Tvertnē esošais sūknis darbojas uz šķidrās vides caur lāpstiņriteni, ko parasti var saukt par turbomašīnu kopā ar mehāniskām ierīcēm, piemēram, ventilatoriem un centrbēdzes kompresoriem. Parasti sastāv no lāpstiņriteņiem, vārpstām, spirālēm un blīvēšanas mehānismiem. Kad tas darbojas, vārpstu un lāpstiņriteni virza galvenais dzinējs, lai grieztos, un šķidrā vide pārvietojas apļveida kustībā ar lāpstiņriteņa griešanos. Centrbēdzes spēka ietekmē tas tiek izmests no lāpstiņriteņa centra un no lāpstiņriteņa iegūst spiediena enerģiju un ātruma enerģiju. Šķidruma vide pārveido daļu ātruma enerģijas statiskā spiediena enerģijā stacionāros komponentos, piemēram, spirālēs (vai difuzoros). Turklāt, šķidrumam izplūstot no lāpstiņriteņa centra, lāpstiņriteņa centrā veidojas zema spiediena zona, kas rada spiediena starpību ar šķidruma ieplūdi, nodrošinot, ka šķidrumu var nepārtraukti ievilkt un izvadīt plkst. noteiktu spiedienu un ātrumu.
(1) Darbrats
Darbrats ir sastāvdaļa, kas pārnes galvenā dzinēja enerģiju uz šķidro vidi. Parasti lāpstiņritenis sastāv no priekšējās pārsega plāksnes, aizmugures pārsega plāksnes, lāpstiņām un rumbas. Ja nav priekšējās pārsega plāksnes, tas kļūst par daļēji atvērtu lāpstiņriteni, un, ja nav priekšējās un aizmugurējās vāka plāksnes, to sauc par palaišanas lāpstiņriteni. Ja ir gan priekšējās, gan aizmugurējās pārsega plāksnes, lāpstiņritenis kļūst par slēgtu lāpstiņriteni. Turklāt atkarībā no tā, vai lāpstiņu lieces virziens ir tāds pats kā lāpstiņriteņa griešanās virziens, to var iedalīt priekšējos lāpstiņriteņos (kas var iegūt lielāku spiediena attiecību), atpakaļgaitas lāpstiņriteņos (kas var iegūt lielāku statisko spiedienu enerģija) un radiālie lāpstiņriteņi (kas var iegūt plakanāku galvas līkni, ja tiek zaudēta efektivitāte).
(2) Sūkņa korpuss tvertnes iekšpusē
Sūkņa korpuss tvertnes iekšpusē parasti ietver iesūkšanas sekciju, vidējo sekciju un izplūdes sekciju, kurām nepieciešama noteikta izturība un blīvējums. Lai nodrošinātu, ka darbības laikā tas nedeformējas, ir nepieciešama noteikta stingrība. Sūkņa korpuss tvertnes iekšpusē sastāv no daudzām daļām, tāpēc uzstādīšanas laikā ir jānodrošina katras daļas saskares virsmu koncentriskums un perpendikularitāte.
Sūkņa korpusu tvertnes iekšpusē var iedalīt divos veidos: aksiālais un radiālais. Vienpakāpes tvertnes sūkņu korpuss ir spirālveida, savukārt daudzpakāpju tvertnes sūkņu radiālais korpuss parasti ir gredzenveida vai apļveida. Sūkņa korpusa iekšējais dobums gliemežvāku tipa tvertnē ir veidots ar spirālveida šķidruma kanālu, lai savāktu no lāpstiņriteņa izmesto šķidrumu un novadītu to uz difūzijas cauruli uz sūkņa izvadu tvertnes iekšpusē. Gliemeža čaula iztur visu šķidruma darba spiedienu un termisko slodzi.
(3) Blīvgredzens
Blīvgredzena funkcija ir novērst sūkņa iekšējo un ārējo noplūdi tvertnes iekšpusē. Blīvgredzens ir izgatavots no nodilumizturīga materiāla un ir iestrādāts lāpstiņriteņa priekšējās un aizmugurējās pārsega plāksnēs un sūkņa korpusā tvertnes iekšpusē. Pēc nodiluma to var nomainīt.
(4) Vārpsta un gultņi
Viens sūkņa vārpstas gals tvertnes iekšpusē ir piestiprināts ar lāpstiņriteni, bet otrs gals ir uzstādīts ar savienojumu. Atbilstoši sūkņa izmēram tvertnes iekšpusē kā gultņus var izvēlēties rites gultņus un slīdgultņus.
(5) Vārpstas blīvējums
Parasti ir divu veidu vārpstas blīves: mehāniskās blīves un blīves. Parasti tvertnes sūkņi ir paredzēti gan blīvējuma blīvēm, gan mehānisko blīvējumu konstrukcijām.
